автор: Андрей Монов

фото: Андрей Шандалов

Ирбитский мотоциклетный завод - последний из могикан советского мотопрома. Большая часть советских заводов по выпуску мотоциклов вымерла за последние годы, а ИМЗ остается на плаву. Этаким крейсером Варягом завод в Ирбите борется с бурными волнами рынка, грозящими отправить его на дно. Возможно по этой причине в современных версия Уралов присутствует морская (а местами военно-морская) тематика.

Все обновления больше касаются внешнего вида, чем содержания мотоцикла. Специально для США выпущена ограниченная партия мотоциклов с коляской, носящих гордое наименования Ямал. Серия названа в честь легендарного покорителя Арктики советского атомного ледокола Ямал. Байки этой серии имеют оранжевую окраску - фирменную для ледокола Ямал. Так же на коляске нарисованы челюсти, похожие на те, что украшают нос ледокола. Есть в комплектации мотоцикла и несколько веселых моментов - весло и шуточная инструкция по выживанию. Количество мотоциклов в таком исполнении - 50 штук.

Следующая серия носит прозвище Заря. С флотом прямой связи у названия этой серии нет, хотя можно вспомнить советские речные суда, имевшие аналогичное наименование. Мотоциклы в этом исполнении изготовлены по заказу европейских дилеров и оптимизированы для движения по автобанам. Байк облечен за счет отказа от некоторых аксессуаров, в частности запасного колеса на коляске. Используется рама от модели Ретро, а это позволяет использовать главную передачу от одиночки, тем самым уменьшить обороты двигателя при движении по шоссе. Шины 18-дюймовые, фирмы Heidehau. Мотоциклы серии Заря имеют матовый черно - оранжевый окрас. Тираж серии - 25 штук.

Следующий мотоцикл связан с военно-морским флотом. Изготовлен он известной кастом-мастерской ICON1000. Дизайн мотоцикла разработан креативным директором ICON1000 Куртом Уолтером. Позиционироется мотоцикл, как скрэмблер пост апокалиптической эры. Мотоцикл носит название Quartermaster. От стокового Урала он отличается модифицированной рамой, кроссовым рулем, новой передней вилкой, более длиноходной, усиленным задним маятником, более высоки клиринсом. Возникает вопрос. Какое отношение имеет этот мотоцикл в военно-морскому флоту СССР? Как утверждает Курт Уолкер на создание дизайна мотоцикла его вдохновили советские военные корабли. На что намекает своеобразная форма бензобака, а также окрас мотоцикла серым, шаровым колером.

Что касается технической составляющей Урала, то тут в целом никаких сюрпризов. Двигатель - добрый, старый оппозит, рабочим объемом в 750 куб.см., мощность 45 л.с. Однако, со времен Советского Союза все же произошли некоторые изменения. Двигатель комплектуется большим количеством импортных деталей, что положительно сказалось на качестве и помогло излечить некоторые врожденные заболевания силового агрегата. Список иностранных запчастей выглядит так: передняя вилка Marzocchi, амортизаторы Sachs, дисковые тормоза Brembo, электронное зажигание Ducati Energia,генератор Denso, бензокран TAIYO GIKEN, подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колес SKF.

Жизнеспособность Ирбитского завода выгляди двояко. С одно стороны имеется рост спроса на рынках США и Евросоюза - 32 процентов и 75 процентов соответственно. Только в одних США имеется 65 дилеров завода. Но с другой стороны - если посчитать в штуках, не столь радужная. В 2012 было выпущено 1160 мотоциклов. Цифра, для завода, когда-то выпускавшего более 100 тысяч мотоциклов в год, не большая. Главное, у ИМЗ не происходит существенного обновления модельного ряда. А мода, а сейчас заводу хорошо помогает мода на ретро, штука переменчивая и очень легко меняющая направление.