Фирма Honda самая необычная и неординарная компания японского автопрома. Свою необычность и неординарность хондовцы холят и лелеют и с такого кормятся. Если про изделия других японских фирм можно вспомнить только то, что это неплохие автомобили, вполне себе комфортные. Других воспоминаний, например от внешности, или характера автомобиля, "японцы" обычно не оставляет. С автомобилями Honda история другая. Внешность у этих авто обычно яркая, характер тоже присутствует.

Если присмотреться к истории фирмы, можно обнаружить интересный факт - Honda не дружит с кузовом типа универсал. Действительно, "сараи" у Honda встречаются не часто. При этом фирма с очень давних пор преспокойно выпускает микроавтобусы и другие коммерческие автомобили. А вот с универсалами как-то не срастется. Первый универсал на базе Honda Civic пошел в серийное производство в начале восьмидесятых. До того фирма обходилась седанами и хэтчбеками. Универсал в модельном ряду продержался до девяностого года и был снят с производства. Следующая попытка случилась через восемь лет, в 98 году. Эксперимент с производством универсала длился два года и далее Honda прекрасно обходилась без этого типа кузова в модельном ряду Civic.

Жизнь без универсала у Honda продолжалась до этого года. На открывающемся в сентябре Франкфуртском автосалоне фирма представить универсал на базе Honda Civic. Вероятно, маркетологи Honda решили, что в Европе универсал нужен, все-таки такой тип кузова в Старом свете востребован. Разрабатывался универсал в Англии, где и будет производиться. И разумеется, продаваться автомобиль будет только в Европе. Называться автомобиль будет просто - Civic Tourer. Что несколько странно. В традициях фирмы назвать универсалы какими-нибудь звучными аэрокосмическими именами. Сразу вспоминает Honda Accord Aerodeck. Этот аппарат был не совсем универсалом, зато внешность вполне вязалась с аэрокосмическим названием, при этом салон обладал завидной вместительностью.

Суть Honda Civic Tourer сформулировал главный конструктор этого автомобиля Эдриан Килхэм - "Изысканные и динамичные черты кузова скрывают истинную функциональность и универсальность автомобиля. Особенности конструкции Honda Civic позволили придать кузову автомобиля почти спортивные пропорции без ущерба утилитарности." Действительно по части дизайна Honda Civic Tourer сильно выделяется от автомобилей аналогичного класса. Если Civic в кузове хэтчбек называют космическим кораблем, этаким истребителем повстанцев, то Tourer это конечно не истребитель, но транспортный космолет. При всех этих космических пропорциях Civic Tourer обладает очень внушительным полезным объемом багажника - 624 литров. Это ощутимо больше чем у многих конкурентов. В чем причина? Ларчик открывается просто. У Honda Civic бензобак находится за сиденьем водителя, а не сзади, как у многих одноклассников. Это позволяет добится большого полезного объема багажника. Задний сиденья Honda Civic можно сложить и получить ровный пол и больший объем и этому не мешает бензобак. В этом случае полезный объем возрастает аж до 1668 литров.

Двигателей у Honda Civic Tourer в асортименте два - бензиновый четырехцилиндровый силовой агрегат I -VTEC рабочим объемом 1,8 литра, мощность 145 л.с. и дизель I- DTEC рабочим объемом 1,6 литра, мощность 120 л.с.

Подвеска Honda Civic Tourer тоже имеет свои особенности. Задняя подвеска оснащается электронными амортизаторами ADS. Подвеска имеет три режима работы - Normal, Sport, Comfort.

Будет ли продаваться Honda Civic Tourer в России? Пока неизвестно. Но думаем, и у нас в стране найдутся любители покататься на транспортных космолетах.