Автор Андрей Монов

Фотограф Андрей Шандалов

Тяжела и жестока борьба японских мотоциклетных концернов за кошельки американских покупателей, уж очень специфические у них запросы. А ведь еще сорок лет назад, в семидесятые, казалось, что счастье для японских мотофирм близко. Еще немного и стайка японских пираний догрызет Harley-Davidson и тогда обеспечено полное господство японцев на американском моторынке. Однако, старейший производитель номер один заслал лоббистов в Вашингтон, и власти США аккуратно закрыли доступ японцам в отдельных сегментах рынка. И передышкой на заводе Harley воспользовались мастерски. Пиарщикам из Милуоки удалось убедить не малую часть потребителей, что лучший мотоцикл - американский мотоцикл с V-твином. Пришлось и японцам подстраиваться под новые запросы рынка и строить свои мотоциклы с V-образными двигателями. По началу японцы пытались создать свой оригинальный стиль, но рынок требовал аппаратов аналогичных Harley Davidson. По этой причине японские Харли-клоны становились все проще и примитивней. По части дизайна японские производители, в этом сегменте рынка, твердо следуют в кильватере за H-D.

Не так давно Harley-Davidson выдал несколько бобберов на базе своих мотоциклов. Эту тенденцию не могли оставить без внимания японские мотофирмы, в этом году Yamaha представила свой боббер - Star Bolt. Аппарат позиционируется, как Performance Bobber и создавался под лозунгом «Назад, к истокам». У мотоцикла оригинальный дизайн, чем-то напоминающий кастомы японской школы кастомазинга.

Star Bolt - это производная от семейства круизеров Yamaha Midniqht Star. От своих более старших собратьев Star Bolt отличается короткой колесной базой - 1570 мм против 1685. Если внимательно присмотреться к Star Bolt, а потом почитать технические характеристики, то становится понятно, что Yamaha решила покусится на самого младшенького у Harley-Davidson, на Sporster 883. Оба мотоцикла схожи по рабочему объему двигателей, техническим характеристикам, у Sporster 883 правда колесная база по короче - 1520 мм. Что выйдет из этого эпического противостояния в нижнем ценовом сегменте? Время покажет.

Силовой агрегат Star Bolt имеет рабочий объем в 942 куб.см., мощность 53 л.с. Двигатель полностью отвечает запросам американских потребителей - V-твин, угол развала 60 градусов, воздушное охлаждение, передача даже не цепью, а ремнем. Но японцы не были бы японцами если бы не ввернули какие-нибудь высокие технологии. Цилиндры имеют керамическое покрытие улучшающее отведение тепла, что благотворно сказывается на ресурсе двигателя. У двигатель четыре клапана на цилиндр, коромысла клапанов имеют хитрую Y-образную конструкцию. Система газораспределения SOHC. Коробка передач шестискоростная. Специально для американского потребителя двигатель имеет особую фишку. Начала рабочих тактов разнесены на 300º и 420º. Это создает эффект вибрации, пульсирования, двигатель как-бы скачет в раме. Раньше это считалось недостатком, нынче - приятной изюминкой, любимой чоппероводами.

Ходовая часть мотоцикла не станет откровением. Стальная, дуплексная рама имеет своеобразный изгиб передних труб. Этот излом придает мотоциклу узнаваемости. Высота седла 690 мм. Подвеска классическая, на более дорогую версию устанавливают амортизаторы рюкзачного типа. Тормоза лепестковые, но по одной штуке на колесо. Переднее колесо - 19-дюймовое, заднее - 16-дюймовое.

Star Bolt будет доступен в двух вариантах исполнения - бюджетом и более богатом. Более шикарная версия именуется R-Spec и отличается улучшенной отделкой, амортизаторами рюкзачного типа.

Что еще сказать об этом мотоцикле? Вот, по мнению Андрея Шандалова Star Bolt не первая попытка фирмы Yamaha разнообразить линейку круизеров более динамичным мотоциклом. Первый заход был в середине нулевых и назывался Yamaha MT-01. Покушался мотоцикл не на изделия Harley-Davidson, а продукцию Buell. Так же как и Star Bolt модель MT-01 получила двигатель от круизера и это стало главной бедой мотоцикла. Все ждали от MT-01 ураганных скоростей, ведь внешний вид мотоцикла внушал такие надежды. Считалось, что аппарат станет второй Кувалдой - буйной и злобной. Увы, движок мощность в 90 л.с., с характеристиками годными для круизера, остудил многие горячие головы. Буйства не наблюдалось. Сейчас замах у Yamahi скромней, но все же накинуть двигателю Star Bolt десяток лошадок не помешало. Все-таки Star Bolt позиционируется, как мотоцикл для динамичной, городской езды.